还有转机吗？本田：如果日产总裁内田诚辞职，他愿意恢复收购谈判

2月19日，还有恢复本田和日产早些时候决定终止合并谈判。转机然而，本田月纹传说（月纹传说怎么附魔）事情可能会有转折点。果日近日，产总裁内辞职了解合并谈判的田诚谈判消息人士透露，如果日产汽车公司总裁内田成辞职，愿意本田汽车将恢复与日产汽车的收购谈判，成立世界第三大汽车制造商。还有恢复

日产拒绝对这一消息发表评论，转机而本田则表示，本田这一报道并非他们宣布的果日内容。

去年12月，产总裁内辞职月纹传说（月纹传说怎么附魔）日产和本田宣布通过联合成立控股公司来实现合并谈判，田诚谈判目标是愿意建立世界第三大汽车制造商。然而，仅仅两个月后，谈判就因本田单方面要求日产成为其子公司而破裂。本田的提议直接挑战了日产的核心需求——保持管理平等。日产内部强烈反对“子公司化”，认为这会损害其独立性和决策权，甚至被视为“尊严的侮辱”。这一矛盾的背后是两家公司之间的巨大财务实力：本田估值高达7万亿日元，几乎是日产的5倍，使其在谈判中占据主导地位。

日产总裁内田成作为合并计划的核心推动者，曾是双方合作的“关键桥梁”。然而，由于日产重组进展缓慢，财务问题恶化，与本田主席三部敏宏的关系急剧恶化。本田质疑日产扭亏为盈计划的执行情况，特别是日产在裁员、削减产能等重组措施方面的保守态度，进一步加剧了双方的分歧。内田诚的留任意愿(至2026年)与董事会压力发生冲突，其留任成为左右谈判重启的关键变量。

尽管双方没有对这一最新消息发表声明，但本田发布的“重启信号”并非无针对性。据知情人士透露，本田希望日产由一位“能够更好地处理内部反对意见的新领导人”掌舵，这表明内田诚的辞职可能会为谈判创造新的机会。然而，障碍仍然很明显。即使更换总统，日产内部对“子公司化”的抵制也很难消除，平等整合仍然是其底线。

无论最终事件如何，合并波折都暴露了日本传统汽车公司的集体困境。丰田、本田、日产等企业在电气化、智能化浪潮中，由于转型缓慢，市场份额被中美汽车企业挤压。无论谈判能否重启，两家公司都需要面对一个核心问题：如何在保持独立性和实现规模效益之间找到平衡？答案可能决定日本汽车公司能否在全球竞争中重获主动权。

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