向华为研究所靠拢，奇瑞智界在上海设立了新的研发中心

据相关媒体报道，向华新2月28日，为研奇瑞智界近日在上海长宁区设立了智界上海研发中心，靠拢150195更接近华为上海研究所。奇瑞目前，智界中心新研发中心正在抓紧招聘，上海设立前期团队规模目标约为200人。向华新

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奇瑞智界的靠拢主要研发力量最初集中在安徽芜湖总部。这一次，奇瑞它将触角延伸到上海。智界中心其核心逻辑是上海设立更接近华为研究所，以提高协同效率。向华新150195上海作为中国汽车工业高地和科技人才聚集地，为研在智能驾驶、靠拢车联网等领域拥有更丰富的专业人才池。同时，上海也是华为BU。、终端BG智能选车团队的核心据点之一。

除奇瑞外，早些时候，江淮、上汽等华为合作伙伴也在金桥地区布局了设计中心，以提高与华为的合作效率。

智界S7。

这种布局也反映了奇瑞近年来对智能品牌资源倾斜的延续。早在2024年2月，奇瑞就将智界事业部升级为独立事业部，采用独立会计模式，团队规模超过2500人，发出全力押注智能汽车轨道的信号。

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奇瑞在华为智选车“朋友圈”中的定位尤为特殊。与赛力斯对华为的高度依赖不同，奇瑞作为传统汽车公司的领导者，不仅要利用华为的智能技术，还要保持自己的品牌基调。R&D中心的选址不仅是华为技术协调的主动靠拢，也是平衡自主性的战略选择。值得一玩的是，智界与奇瑞的星图品牌之间存在着微妙的竞争——同一平台车型星时代ES以较低的价格分流市场，而智界则强调智能溢价。这种“内部赛马”机制实际上是奇瑞在智能转型中的多路径探索。

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尽管战略明确，奇瑞智界仍然需要面对两个挑战：一是如何在华为技术授权与自主品牌建设之间找到平衡，避免成为“OEM”；其次，需要提高供应链管理能力，特别是智能驾驶芯片和软件系统的供应稳定性。如果新的研发中心能够真正实现技术消化和创新反馈，或者为奇瑞打开高端智能市场的新局面。

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