保时捷：单踏板模式制动能量回收效率不高
发布时间：2025-03-12 19:43:28 作者：玩站小弟 
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我要评论易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷内部人士，针对纯电动车日常驾驶中的单踏板模式的看法，他们认为从长远角度来看，采用这种驾驶方式的能量回收效率不高，并表示有更好的方法让纯电动车跑的更远。保时捷内部
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易车讯 日前，保时不高我们从相关渠道获得了保时捷内部人士，捷单针对纯电动车日常驾驶中的踏板新浪股票首页单踏板模式的看法，他们认为从长远角度来看，模式采用这种驾驶方式的制动能量回收效率不高，并表示有更好的回收方法让纯电动车跑的更远。
保时捷内部人士表示，效率让纯电动车尽可能多的保时不高滑行，是捷单新浪股票首页一种更高效的驾驶方式，因为这样可以充分使用车辆的踏板动能。当车辆滑行时，模式如果让电动机与车轴脱离，制动减少行驶阻力，回收就可以在几乎不消耗其他能量的效率情况下行驶，并且使用这种方式的保时不高话，行驶特性更接近燃油车。
同时，保时捷内部人士还强调，单踏板模式的制动能量回收，首先需要将动能转化为电能，然后保存入电池，随后在需要的时候，再将保存的电能，通过电机转化为动能，因此中间会有能量损失。
不过，需要注意的是，保时捷虽然认为日常驾驶中的单踏板模式制动能量回收效率不高，但是制动能量回收功能仍旧是Taycan的重要组成部分之一，通过更加独特的调校和设置，由此来提升能量回收效率，并提供堪比燃油车的使用体验，是保时捷对纯电动车的独特理解。
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责任编辑: 赵瑜
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